ケーファクトリーバイク部部長の親バカです。

今年からバイク部の活動をブログにて掲載します。第一弾はＳＲＸ-6・3ＳＸです。

事の起こりは一昨年の秋頃、部員Ｏ君の奥方が大型免許を取った事から始まり、何を乗ろうかとバイク屋さんに足を運び、ドカに一目惚れ！しかしバイクにまたがった所、足が付かない・・・やむなく断念、しっかし最近のバイクって腰高ですよね～私もＲ1にまたがりましたが、断念した記憶があります。2008年ＷＲ250にも乗ってますが、信号待ちで縁石なんかが無い（特に右折時）時は、バイクから降ります。かなり恥ずかしいです・・・話を戻しますが、Ｏ君の愛車が1ＪＫのＳＲＸ-6と言う事で、夫婦でＳＲＸに乗る事になりましたが、キックは無理！との事でセル付きを探しました。

色々とバイク屋を廻り探したんですが、見つからず仕方なくオークションで購入・・・車検は通るけど安全に乗れるかと言えばＮＧかな・・・それよりも奥方の『バイクが汚い』の一言で、冬の間にレストアしようと言う事になりました。

作業項目ですがエンジン関係は、ピストンリング、ピン、Ｂ/Ｇ、バルブステムシール、バルブスプリング（バルブ摺り合せ）、インテークマニホールド交換、シリンダ・ヘッド、クランクケースカバー、オイルタンクのサンドブラスト再塗装（ポートと、インテークを少し研磨しました）

車体関係は、三又のＢ/Ｇ交換、フォークＯ/Ｈ（メタル、シール交換）、スイングアームＢ/Ｇ等交換、チェーン、スプロケ交換、Ｆ、Ｒマスター、ホース、キャリバー、ディスク交換、Ｆ、ＲホイールＢ/G、Ｏ/S、オーリンズＲサス、ＯＩＬクーラー交換スイングアームのスタビ追加とその他諸々のパーツをサンドブラスト再塗装

電装関係は、各部点検とハーネスの被服を剥き、点検再被服しました。

後はＯ君がＦＣＲと、どっかのレース用2本出しマフラーを持って来たため、ＯＩＬキャッチタンクとついでにステッププレートを製作しました。

大まかにこんな所です。

完成間近の3ＳＸ、見違えて来ました！

その後完成！しかし、その後悲劇が・・・次回悪夢編