こんにちは、バイク部部長の親バカです。

3ＳＸの続編です。その後3ＳＸは無事完成し、出入りしているバイク屋のツーリングでデビューをしたＯ君ですが、「走る前にバルブとピストンリング、ピン、Ｂ／Ｇは新品だから、しばらく慣らししてね！」と言ったのに、背中がやる気満々・・・走り出すとえらい開けてるし。おいおいそれ慣らしじゃね～って！と心配しながら後ろから見守っていましたが、41号線を高山方面に向い、道の駅の手前で、いきなりペースダウン！ヘッドから異音と熱が・・・なぜ？とにかく2ケツで地元に戻り、レッサー野賢に軽トラを借り3ＳＸをMyガレージに運び、早速腰上分解作業にかかりヘッドを見て愕然・・・綺麗に焼付いてました。

ヘッドから下はまったく問題が無く、ヘッドにオイルが廻って無いのだが・・・確かにオイルラインに異物が見られるが、この程度ではこんなに綺麗に焼付かないのでオイルポンプを見るのに、ケースカバーを開けると、ゴミがいっぱい、前回ケースカバーを塗装するためはずした時は綺麗だったのに？？オイルポンプを分解したら、ひえ～ゴミだらけじゃ～！更にオイルタンクのストレーナーもパンパンじゃ～どういう事だろう？はぁ～とにかく腰下開けなあかんかぁ・・・

しょうがないので腰下の分解に取り掛かったが、何これ？

オイルストレーナーを分解するとゴミが超パンパンでネットが裂けていました。気持ちが悪いので清掃後の写真ですが、お風呂の排水ネットのような感じです。

う～んやっぱオークション購入品はあかんなぁ・・・オークションに限らず古い中古バイク全般だな！過去に、当時バイク部新入部員（免許取りたて）のにゃい2が部長の私に何の相談も無く大手パイクチェーンでＲ1-Ｚを買ったけど、なぜかスピードメーターが240キロ表示、しかも走行距離は2万キロ以上。そんなバイクを新品タイヤとオイル交換程度の整備で30万近くで売っている！試乗すると、まったく走らん、止まらん、曲がらない！けしからん素人を騙しやがって！結局その年の冬に私がオーバーホールしました。

話が横にそれましたが、このようなバイクを買う場合は、かなり信頼出来るショップか、確実に履歴の分かる物意外は、車体、エンジンのオーバーホール前提で買う覚悟で買いましょう。教訓です。

次回は3ＳＸ再生編です。